Типичная фрезерная машина состоит из двигателя, рамы, фрезерного ротора, устройства регулировки глубины фрезерования, гидравлических компонентов, устройства подачи материала, системы рулевого управления и тормозной системы.
Фрезерный ротор является основным рабочим элементом фрезерного станка. Он состоит из вала ротора, держателя резака и режущей головки и непосредственно контактирует с поверхностью дороги. Фрезерование осуществляется с помощью высокоскоростной-вращающейся фрезы. Фрезерный станок оснащен устройством автоматического выравнивания, которое использует боковую крышку фрезерного ротора в качестве опорной поверхности фрезерования и управляет двумя позиционирующими гидроцилиндрами для поддержания постоянной заданной глубины фрезерования.
Его гидравлическая система приводит во вращение фрезерный ротор, перемещает машину и приводит в действие вспомогательные устройства. Обычно это многонасосная, независимая, замкнутая-гидравлическая система, обеспечивающая отсутствие помех и высокую надежность во время работы. Некоторые фрезерные станки оснащены регулятором наклона для управления наклоном ротора. Большие фрезерные станки обычно имеют устройство транспортировки материала, состоящее из конвейерной ленты и коллектора. Это устройство собирает и транспортирует измельченный материал на движущееся транспортное средство. Высота рычага конвейера регулируется, и он может поворачиваться влево и вправо для регулировки положения разгрузки.
Фрезерные станки незначительно различаются по конструкции и компоновке в зависимости от их характеристик и моделей, но их основные принципы работы одинаковы или схожи. Путь передачи мощности фрезерного станка: двигатель → гидронасос → гидромотор/цилиндр → рабочее устройство.
